邮轮市场前景诱人引资金抢食
近期邮轮行业惊喜不断：交通部将天津、上海、福建、海南列为我国邮轮运输试点地；同时，天津推出了国际邮轮采购交易平台。据权威机构的统计，中国已成为从东北亚到东南亚邮轮线路的重要中心，乘坐邮轮出境旅游人数今年有望突破70万人次，明年将破百万。在市场井喷及政策力推的双重诱惑下，各路资金纷纷进军邮轮产业
⊙记者 严翠 ○编辑 邱江
市场热盼的《中国邮轮旅游发展总体规划》在昨日举行的第九届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会上如期公布，值得注意的是，今年以来，国内邮轮市场出现暴增之势，而各路资金也闻风而动。
行业迎来政策利好期
国内邮轮行业近期政策利好不断。昨日，在第九届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会上，交通部水运局副局长杨华雄正式宣布，交通部已将天津、上海、福建、海南作为我国邮轮运输试点地，鼓励四省市在培育邮轮运输市场、拓展港口服务功能、打造邮轮产业链等方面进行研究和探索。
“此次试点，对于邮轮的普及、扩容将产生重大影响，且后续试点城市有望继续扩大。”世纪游轮副总裁刘彦向上证报记者表示。
据了解，目前天津、上海等各地交通运输部门纷纷制定邮轮旅游发展规划，沿海港口城市开始形成邮轮制造业、港口运输业、旅游服务、批零贸易、金融保险等融合发展的邮轮产业经济。此外，国家旅游局委托中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）牵头编制的《中国邮轮旅游发展总体规划》计划最快今年10月公布。
“在政府推动支持和市场驱动下，中国邮轮旅游进入大发展阶段，邮轮经济效应开始显现。”国家旅游局副局长吴文学称。
各路资本杀入邮轮市场
“今年整个邮轮市场明显大增，因此工作比往年繁忙不少。”世纪游轮副总裁刘彦向记者直言，在国家政策、经济稳定、市场自发需求等多方刺激下，邮轮行业未来几年必将实现快速发展。来自广州广之旅的统计数据显示，今年邮轮游增幅高达8倍。
作为国内最大的邮轮港，上海港今年的邮轮业务较往年更为繁忙。据上海宝山区政府公布的数据，2013年上海吴淞口国际邮轮港接待和停靠邮轮128艘次，接待游客60万人次；而2014年已确认将靠泊邮轮239艘次，预计游客将超100万人次。
除此之外，天津、山东、海南等地的邮轮市场均出现暴增态势。
根据权威机构的统计，中国已成为从东北亚到东南亚邮轮线路的重要中心，中国乘坐邮轮出境旅游人数2014年有望突破70万人次，明年将破百万。2013年，全国停泊邮轮约380艘次，同比增长34%；接待出入境游客119万人次，同比增长80%，最近四年翻了四倍。
在市场井喷及政策力推的双重诱惑下，国内外企业纷纷进军邮轮产业，如海航旅业、渤海轮渡、携程旅游等。昨日，就在第九届中国邮轮产业大会上，中国船舶工业集团宣布正式进军邮轮产业，与美国嘉年华集团签署谅解备忘录，将在我国设立合资企业，并在中船集团旗下船厂设计、建造中国首艘豪华邮轮。
从A股公司来看，目前已有上海佳豪、太阳鸟、上港集团、海峡股份、世纪游轮等多家企业涉足邮轮业务。其中，世纪游轮作为邮轮行业的全产业公司，业务从造船贯穿旅游船运输等；上海佳豪主要负责传播工程设计、港口与海洋工程、机电安装工程承包等；上港集团则为旅客提供候船及上下船舶设施和服务等。
与此同时，国际邮轮巨头也没闲着。据报道，国际邮轮公司三巨头之一的皇家加勒比邮轮公司计划在2015年把停泊在纽约港口的顶级豪华邮轮“海洋量子号”迁到上海。另外，嘉年华旗下品牌“公主”邮轮5月首度将中国设为一艘邮轮的母港。
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业内人士指出，全球邮轮旅游、邮轮经济、邮轮产业“中国机遇”已经降临，邮轮旅游产业正成为中国投资热点。
10月15日，中国船舶工业集团与美国嘉年华集团在2014年第九届中国邮轮产业发展大会上签署了谅解备忘录，双方将在我国设立合资企业，并在中船集团旗下船厂设计、建造中国首艘豪华邮轮。
目前，在上海、天津、厦门、三亚这些沿海城市奋力打造海外邮轮产业经济时，包括安徽池州和安庆、江苏常熟、湖北武汉等沿长江多个城市目前正在谋划内河“邮轮经济”。
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